• Les anciennes enchères classiques (couvertures fermées) n'étaient pas transparentes et n'offraient pas de données en temps réel à nos fournisseurs ni la possibilité de reformuler ;
• Beaucoup de temps consacré à la centralisation des données et à la communication aux fournisseurs ;

• Les enchères sont devenues beaucoup plus transparentes ;
• Centralisation rapide des résultats ;
• L'épargne a augmenté (3 - 5 % );

DHL Freight est une division de Deutsche Post DHL fournissant des services de fret routier et ferroviaire à travers l'Europe, l'Afrique du Nord et le Moyen-Orient. Ensemble avec DHL Global Forwarding (anciennement DHL Danzas), il forme la division commerciale Freight / Forwarding de Deutsche Post.

360 000 personnes travaillent actuellement pour DHL, dans plus de 200 pays et livrent 000 000 colis par an

DHL Freight Roumanie fournit une variété de services logistiques adaptés aux besoins des clients, depuis des opérations logistiques standardisées, des solutions de transport multimodales jusqu'à projets industriels individuels.

• Volume élevé de travail manuel (téléphone, courriel, excel) pour la planification de plus de 100 expéditions quotidiennes ;
• Communication difficile avec les prestataires de transport en raison des nombreux canaux ;
• Long temps consacré à la centralisation de toutes les informations de reporting ;

• Optimiser les achats de services de transport de 30 % ;
• Efficacité accrue de l'équipe logistique - toutes les informations sont au même endroit, faciles d'accès ;
• Échange facile des documents de transport et communication avec les transporteurs ;

L'histoire d'Elis Pavaje commence en 1991 en tant que petite entreprise familiale ;

Aujourd'hui, Elis Pavaje c'est une équipe de à 500 collaborateurs ;

Production de plus de 16 000 mètres carrés / jour ;

4 unités de production : Stoenesti (Prahova) Petresti (Alba), Vintu de Jos (Alba), Secuieni (Neamt) ;

Chiffre d'affaires annuel de 161,2 millions de lei en 2017

• Communication between the purchase/sales department and the logistics department;
• Centralization of orders from suppliers and customers;
• Real-time information regarding the status of an order;
• Transparency in collaboration with transport providers;
• Digitization of processes;

• Medium and long term transport planning;
• Increasing the efficiency of the logistics team;
• Faster and solution-oriented decision-making processes;
• Multiple options for solving transport orders;

GreenTech and GreenFiber have five subsidiaries and together have more than 13,000 customers and suppliers across Europe. Each of them was given access to the CargoOrder portal to enter their sales/purchase orders. The logistics team consolidates these orders into transport orders and they are allocated both through spot auctions organized in the CargoPlanning module and according to contracts established following tenders organized through the CargoTender module.

This worlflow facilitated the transmission of information both between departments and branches and towards customers and suppliers, while keeping a history of all orders. Planning shipments a month in advance, by organizing tenders, gives the whole team and management an assembly picture of the activity.

The reports obtained through the platform provide a solid basis for managing resources effectively and setting new goals. With an average of 1000 orders per month, all information is centralized in one place, including the digital documents submitted by the carriers.

GreenGroup is constantly looking for ways to improve processes, which has challenged us to improve our services. The next objective is to implement the CargoSlot module for planning and managing loading and unloading at warehouses. Platform modules are interconnected, which makes it possible to automatically transfer information between modules and simplifies the process of booking a slot.

GreenFiber and GreenTech are part of GreenGroup, which started their journey in 2002. Today, GreenGroup is an important embedded regional group of recycling and a promoter of the circular economy. GreenGroup is leader in the European market in the field of PET recycling and synthetic fiber production from recycled PET and a key player in the field of electronics recycling, glass waste recycling, and industrial waste recycling. Currently, the GreenGroup ecosystem comprises five major business divisions: PET packaging waste recycling, electrical and electronic waste (WEEE) recycling, glass packaging waste recycling, industrial waste management, and extended producer responsibility (EPR) for packaging waste

• Avec l'augmentation de l'activité le système classique utilisé a atteint ses limites de utilisation donc un outil spécialisé était nécessaire ;
• Temps d'attente élevés pour les opérations de chargement/déchargement du fait de l'arrivée inégale des moyens de transport ;
• Processus difficile de hiérarchisation des opérations ;
• Manque d'informations sur la position des moyens de transport dans les locaux des entrepôts de Mainfreight ;

• Amélioration du contrôle des opérations en passant d'un système limité à un système de créneaux de réservation en ligne dédié qui, en plus de la planification et de la modification des créneaux, assure également la visibilité de l'ensemble du processus grâce à un accès en ligne depuis n'importe quel appareil connecté à Internet ;
• Mettre en place un système de statut qui surveille les moyens de transport à points de contrôle différents à l'intérieur de l'entrepôt et enregistre l'heure et la date de passage (arrivée à la porte, arrivée à la rampe, sortie de la rampe, fin de l'opération) ;
• Réduire les temps d'attente en programmant des créneaux et optimiser l'activité de l'entrepôt en organisant ponctuellement les modes de transport, d'où une maximisation de la capacité opérationnelle ;
• Supprimez les appels téléphoniques en automatisant la transmission des informations par SMS ou e-mail et en visualisant les statuts de chaque commande par tout utilisateur de CargoSlot à tout moment de la journée ;

Mainfreight offre des services de stockage , de transport routier, maritime et aérien et de dédouanement ;

200 points de travail à travers l'Europe, l'Australie, la Chine, la Nouvelle Zélande et les États-Unis ;

4 sites en Roumanie : Ploiesti, Cluj - Napoca, Bacau et Buzau ;

22 000 m² de classe A en Roumanie ;

50 unités de transport ;

250 salariés en Roumanie ;

• Énorme quantité de données à gérer - nous avons pris beaucoup d'appels téléphoniques et nous avions l'habitude d'échanger beaucoup d'e-mails ou de faire de trouver les meilleurs transporteurs pour nos envois ;
• Manque de transparence - nous nous soucions de nos partenaires et nous voulons donner à chacun les mêmes chances, nous avons donc voulu un système collaboratif pour fournir des données en temps réel sur l'avancement de l'appel d'offres ;

• Rationalisation du processus d'appel d'offres - le délai d'appel d'offres est passé de 2 semaines à 3 jours ;
• Pour 10 % des trajets, nous avons obtenu des prix inférieurs au prix cible proposé ;
• Meilleur contrôle sur l'ensemble du processus - nous nous concentrons sur le choix des meilleures offres au lieu de centraliser toutes les informations (la plateforme a un mécanisme unique de centralisation des offres en fonction de nos besoins) ;

Entreprise de fabrication d' spéciaux et laminés ;

Fondée le 1er juin 1974 ;

Depuis 1997, la participation majoritaire d' ( GmbH ;

60 000 tonnes par an - capacité de production pour tôles inox et bandes ;

100 000 tonnes par an - capacité de production pour les petits profilés et fils

• De nombreux matériaux physiques avec des bons de livraison imprimés quotidiennement, ce qui était inefficace pour l'équipe logistique ;
• Communication principalement par mail et téléphone pour informer toute l'équipe de l'état d'une commande, ce qui prend du temps et ne fournit pas d'informations en temps réel ;
• Difficulté à suivre une commande;

• La visualisation de toutes les demandes de transport et du statut de chacune d'entre elles plus de contrôle sur chaque opération, le besoin d' divers documents devenant minime ;
• Simplifier le processus d'attribution des commandes ainsi que leur envoi aux fournisseurs deux, trois clics) élimine les par courrier électronique ou téléphonique, la productivité étant considérablement améliorée ;
• Un accès rapide et facile aux informations tous les départements impliqués dans le mouvement des équipements Logistique, Ventes, Location, Financier) assure un environnement de travail bien organisé, les informations ainsi structurées facilitant la communication ;
• La possibilité d'extraire divers rapports est une autre importante de la plateforme, de nombreuses décisions et choix étant effectués sur la base un historique toujours à portée de main.

Toyota Material Handling Roumanie fait partie du groupe Toyota Material Handling Europe , intégré à son tour à Toyota Industries Corporation, leader mondial dans le domaine de la production d'équipements de . L'expérience de plus de 5 ans du groupe , les ressources allouées à la recherche et au développement , ainsi que le savoir-faire dans le domaine , se matérialisent dans des équipements de haute qualité, qui intègrent une technologie de pointe , produits avec TPS (Toyota Production Système).