W ramach RO e-Transport firmy z branży logistycznej i transportowej są zobowiązane do przesyłania współrzędnych GPS pojazdów przewożących towary o wysokim ryzyku podatkowym. Istnieje kilka sposobów spełnienia tego wymogu, jednak korzystanie z systemu TMS (Transport Management System) zintegrowanego z dostawcami GPS stanowi najskuteczniejsze rozwiązanie.

Ograniczenia tradycyjnych metod przesyłania danych GPS

1. Aplikacja ANAF

Korzystanie z aplikacji udostępnionej przez ANAF, rumuński organ podatkowy, wymaga od kierowcy ręcznego wprowadzenia każdego kodu UIT (niepowtarzalnego identyfikatora przewozu) i rozpoczęcia monitorowania dla każdego przewozu. Metoda ta ma kilka wad:

• Wymaga aktywnego zaangażowania kierowcy, co może odciągać jego uwagę od prowadzenia pojazdu;
• Wydłuża czas obsługi, zwłaszcza gdy dla jednego przewozu przypada wiele kodów UIT;
• Zwiększa ryzyko błędu ludzkiego przy wprowadzaniu danych;
• Obciąża kierowcę zadaniami administracyjnymi, co wpływa na sprawność operacyjną.

Łączny szacowany czas dla przewozu z 10 kodami UIT: od 5 do 30 minut.

2. Aplikacja dostawcy GPS

Inną metodą jest korzystanie z aplikacji oferowanej przez dostawców GPS, w której dyspozytor musi ręcznie przypisać kody UIT do pojazdu oraz zarządzać uruchomieniem i zatrzymaniem monitorowania. Ten wariant wiąże się z:

• Koniecznością stałej interwencji dyspozytora przy każdym przewozie;
• Dodatkowym czasem potrzebnym na zweryfikowanie trasy i potwierdzenie informacji z kierowcą;
• Możliwymi opóźnieniami spowodowanymi ręcznymi sprawdzeniami.

Łączny szacowany czas dla przewozu: od 10 do 50 minut, w zależności od liczby kodów UIT i złożoności trasy.

Korzyści z korzystania z TMS zintegrowanego z dostawcami GPS

Optymalnym sposobem przesyłania współrzędnych GPS do ANAF jest korzystanie z systemu TMS zintegrowanego z dostawcami GPS, takiego jak CargoPlanning.com. System ten oferuje liczne zalety:

• Pełna automatyzacja: TMS automatycznie pobiera kody UIT z SPV, internetowego portalu organu podatkowego, i przypisuje je do odpowiednich pojazdów zarejestrowanej floty;
• Zaawansowane wykorzystanie geofencingu: Uruchomienie i zatrzymanie monitorowania odbywa się automatycznie, na podstawie położenia pojazdu względem punktów załadunku i rozładunku, co eliminuje potrzebę interwencji człowieka;
• Minimalny nadzór: Dyspozytor musi jedynie okresowo sprawdzać, czy transmisja jest aktywna, i reagować wyłącznie w razie alertu;
• Ograniczenie ryzyka błędu ludzkiego: Wyeliminowanie ręcznego wprowadzania danych znacząco zmniejsza liczbę pomyłek administracyjnych;
• Wyższa sprawność operacyjna: Spełnianie wymogów RO e-Transport staje się szybkim i zautomatyzowanym procesem, bez zakłóceń w działalności przewoźników;
• Szczegółowe raporty: TMS potrafi generować raporty o statusie wcześniejszych transmisji, dając firmom pełną przejrzystość historii i zgodności przewozów.

Łączny szacowany czas monitorowania: kilka minut dziennie, i to tylko wtedy, gdy pojawią się alerty.

Podsumowanie

Dla firm transportowych, które chcą usprawnić spełnianie wymogów RO e-Transport, korzystanie z TMS zintegrowanego z dostawcami GPS jest rozwiązaniem idealnym. Eliminuje ono ręczne interwencje, automatyzuje proces i zapewnia sprawne monitorowanie, obniżając koszty operacyjne i ryzyko błędów.

Dzięki rozwiązaniom takim jak CargoPlanning.com przewoźnicy mogą oszczędzać czas, optymalizować zasoby i zapewniać zgodność z wymogami ANAF, korzystając jednocześnie z nowoczesnego i niezawodnego systemu zarządzania transportem.