Nell'ambito di RO e-Transport, le aziende di logistica e trasporto sono tenute a trasmettere le coordinate GPS dei veicoli che trasportano merci ad alto rischio fiscale. Per soddisfare questo requisito esistono diversi metodi di attuazione, ma l'impiego di un sistema TMS (Transport Management System) integrato con i fornitori GPS rappresenta la soluzione più efficace.

I limiti dei metodi tradizionali di trasmissione dei dati GPS

1. L'applicazione dell'ANAF

L'uso dell'applicazione fornita dall'ANAF, l'amministrazione fiscale rumena, richiede che l'autista inserisca manualmente ogni codice UIT (l'identificativo univoco del trasporto) e avvii il monitoraggio per ciascun trasporto. Questo metodo presenta diversi svantaggi:

• Richiede il coinvolgimento attivo dell'autista, il che può distrarlo dalla guida;
• Allunga i tempi operativi, soprattutto quando a un singolo trasporto corrispondono più codici UIT;
• Comporta un maggiore rischio di errore umano nell'inserimento dei dati;
• Sovraccarica l'autista di compiti amministrativi, con ricadute sull'efficienza operativa.

Tempo complessivo stimato per un trasporto con 10 codici UIT: da 5 a 30 minuti.

2. L'applicazione del fornitore GPS

Un altro metodo consiste nell'usare un'applicazione offerta dai fornitori GPS, in cui un operatore deve associare manualmente i codici UIT al veicolo e gestire l'avvio e l'arresto del monitoraggio. Questa variante comporta:

• La necessità di un intervento costante dell'operatore per ogni trasporto;
• Tempo aggiuntivo per convalidare il percorso e confermare le informazioni con l'autista;
• Possibili ritardi dovuti alle verifiche manuali.

Tempo complessivo stimato per un trasporto: da 10 a 50 minuti, a seconda del numero di codici UIT e della complessità del percorso.

I vantaggi di un TMS integrato con i fornitori GPS

La soluzione ottimale per trasmettere le coordinate GPS all'ANAF è l'impiego di un TMS integrato con i fornitori GPS, come CargoPlanning.com. Questo sistema offre numerosi vantaggi:

• Automazione completa: Il TMS recupera automaticamente i codici UIT da SPV, il portale online dell'amministrazione fiscale, e li associa ai veicoli corrispondenti della flotta registrata;
• Uso avanzato del geofencing: L'avvio e l'arresto del monitoraggio avvengono automaticamente, in base alla posizione del veicolo rispetto ai punti di carico e scarico, eliminando la necessità di intervento umano;
• Supervisione minima: L'operatore deve solo verificare periodicamente che la trasmissione sia attiva e intervenire soltanto in caso di allerta;
• Riduzione del rischio di errore umano: L'eliminazione dell'inserimento manuale dei dati riduce sensibilmente gli errori amministrativi;
• Maggiore efficienza operativa: Conformarsi ai requisiti di RO e-Transport diventa un processo rapido e automatizzato, senza interruzioni per l'attività dei vettori;
• Report dettagliati: Il TMS è in grado di generare report sullo stato delle trasmissioni precedenti, offrendo alle aziende una visibilità chiara sullo storico e sulla conformità dei trasporti.

Tempo complessivo stimato per il monitoraggio: pochi minuti al giorno, e solo in presenza di allerte.

Conclusione

Per le aziende di trasporto che desiderano ottimizzare la propria conformità ai requisiti di RO e-Transport, l'impiego di un TMS integrato con i fornitori GPS è la soluzione ideale. Elimina gli interventi manuali, automatizza il processo e assicura un monitoraggio efficiente, riducendo i costi operativi e il rischio di errori.

Grazie a soluzioni come CargoPlanning.com, i vettori possono risparmiare tempo, ottimizzare le risorse e garantire la conformità ai requisiti dell'ANAF, avvalendosi al contempo di un sistema di gestione dei trasporti moderno e affidabile.